Da oltre 20 anni Moto-Master si è specializzata nella produzione di componenti frenanti per il mondo offroad riconosciuti dal mercato per l’ottima qualità e la precisione di realizzazione.

Punta di diamante della gamma Moto-Master bici, i dischi freno bici Flame si caratterizzano per il loro design tanto unico quanto funzionale.
Disponibili in diversi diametri (160, 180, 203, 223 mm), il disco Moto-Master FLAME è la soluzione perfetta per i rider che cercano un maggiore controllo e una potenza di arresto modulabile.

IL DESIGN INCONTRA LE PRESTAZIONI
Non è solo l’esclusivo design a fiamma, FLAME, a garantire prestazioni superiori, ma anche i materiali con cui sono prodotti questi dischi.
La lega di acciaio di alta qualità che viene infatti utilizzata conferisce ai dischi caratteristiche di attrito e durata insuperabili.

MASSIMO CONTROLLO
I fori a forma di fiamma e il perimetro esterno garantiscono una uguale superficie di contatto tra la pastiglia e il disco freno durante l’intera rotazione del disco.
Il contatto uniforme fra i componenti si traduce in un’azione frenante fluida e più prevedibile, oltre a una ridotta usura.

RAFFREDDAMENTO OTTIMALE E PESO RIDOTTO
L’orientamento delle fessure a forma di fiamma è stato studiato appositamente per far sì che le fessure siano allineate alla direzione del movimento.
Ciò evita che le fessure maggiori vadano a scheggiare e danneggiare le pastiglie freno.

PULIZIA DEL DISCO E DELLE PASTIGLIE
Il perimetro esterno a forma di fiamma e le fessure di sfiato si sovrappongono per pulire continuamente l’intera superficie delle pastiglie dei freni a contatto con il disco, mentre si dissipa velocemente il calore.

RIDOTTA USURA DELLE PASTIGLIE
Il design Flame assicura che le pastiglie dei freni siano sempre supportate in modo uniforme sulla fascia frenante.
Ciò impedisce alle pastiglie di inclinarsi quando sottoposte ad alte pressioni.

FINITURA SUPERIORE
I dischi freno Flame sono realizzati in speciale acciaio inossidabile temprato di alta qualità utilizzando macchine CNC all’avanguardia. L’area di attrito è realizzata con tecniche di taglio laser e sottoposta a trattamenti superficiali anticorrosione su entrambi i lati per ottenere un parallelismo esatto. Ciò assicura un’azione frenante precisa e controllabile con un feedback ottimale per il biker.