Forma della leva aggiornata per fornire una forma più ergonomica orientata a fornire il miglior vantaggio meccanico durante la frenata.
Integrazione del cambio migliorata per una maggiore regolabilità.
Regolazioni del punto di presa e della portata senza attrezzi.
Pinza rigida in un unico pezzo CNC.
Compatibile con una gamma più ampia di opzioni di cambio attuali.
Freno completo disponibile in nero, viola, rosso, arancione, blu e argento.
Utilizza post mount, pinza 9.74 con adattatori per adattarsi a tutte le opzioni di montaggio.
Disponibile per montare rotori anteriori e posteriori da 160, 180, 183, 200, 203 e 220 mm.
Scegli tra tubo standard o intrecciato (il tubo intrecciato è un costo aggiuntivo).
Aumento della pressione del 30% rispetto al freno Tech 3.
Aumento del rapporto meccanico per il miglior equilibrio tra maggiore potenza e modulazione, con conseguente sensazione della leva utilizzabile su tutta la gamma di regolazione della portata e del punto di presa. Il rapporto meccanico è stato messo a punto utilizzando dati di guida reali per fornire la migliore efficienza alle forze della leva tipicamente utilizzate durante la guida.
Pistoni in stile ibrido costituiti da un guscio del pistone in acciaio inossidabile, che consente movimenti più fluidi e richiedono meno manutenzione, e un inserto fenolico per gestire il trasferimento di calore durante l’uso estremo.
